dinsdag 6 november 2018

Lelystad Airport - een update van de stand van zaken

Lelystad Airport bouwt vrolijk verder, maar uitstel dreigt. En van uitstel komt..............

Daarom hierbij een update van de stand van zaken:

MER/luchthavenbesluit
Er had volgens de planning van de minister al een nieuwe MER en een nieuwe of herziende aanvraag voor het luchthavenbesluit moeten zijn. Als de minister haar nieuwe of herziende luchthavenbesluit ter inzage gaat leggen, dan gaan wij hier zeker bezwaar tegen maken. Uiteraard komt er dan een voorbeeldbezwaar waarmee ook jij bezwaar kunt aantekenen. De plannen rammelen onder andere op volgende punten:

  • Geluidsberekeningen kloppen niet. Eind mei werd er een zogenaamde beleveningsvlucht uitgevoerd. Zelfs  als er met een lege fluisterboeing precies volgens de routes wordt gevlogen onder ideale omstandigheden, wordt er 3 tot zelfs 7 decibel meer gemeten dan uit de geluidsberekening van de MER volgt. Hierbij moet je bedenken dat decibel een logaritmische schaal is: 3 db erbij is dus een verdubbeling van het geluid. De minister heeft er een half jaar over nagedacht en is vervolgens tot grote verbazing gekomen met het verhaal dat dit binnen de bandbreedtes valt. En dat klopt van geen kanten.
  • Er is door de aanwezigheid van de Oostvaardersplassen een groot gevaar voor vogelaanvaringen. Dit is nog niet goed onderzocht (bijvoorbeeld met een speciale vogelradar).  

Verkeersverdeelregel

Lelystad Airport moet vakantievluchten overnemen van Schiphol, zodat Schiphol verder kan groeien. Maar de luchtvaartmaatschappijen willen hun plek op Schiphol niet zomaar inruilen voor [citaat]  "dat tochtige veld daar achter in de polder'. Omdat vliegmaatschappijenSchiphol niet willen verhuizen naar Lelystad, moest er een stok achter de deur komen. Daarvoor heeft het ministerie de verkeersverdeelregel gemaakt. De eerste poging strandde bij de Europese Commissie.  De minister heeft een tweede versie ingediend waarover de Europese Commissie zich aan het buigen is. In januari 2019 wordt hierover duidelijkheid verwacht. Van allerlei kanten wordt verwacht dat de nieuwe verkeersverdeelregel het misschien ook niet gaat redden en zal leiden tot rechtzaken van maatschappijen die gedwongen moeten verhuizen naar Lelystad. Zonder deze verkeersverdeelregel is Lelystad eigenlijk nutteloos. 

Samen sterk
We werken samen met de andere actiegroepen in SATL.

Klein winstpuntje van onze inspanningen: er komt waarschijnlijk een extra geluidhandhavingspunt in Dronten-West en Biddinghuizen, bovenop het meetsysteem van Dronten. Aanvankelijk waren er maar twee handhavingspunten voorzien aan de kop en het einde van startlandingsbaan. 
En dan zijn wij nog even naar een ultrageheime vergadering.




Warm aanbevolen: documentaire 'Lelystad Airport in nevelen gehuld'

Oud-politicus Jan Terlouw, die de premiere van deze documentaire-film vooraf inleidde op 11 juli 2018 te Dalfsen, "Het is een erg mooie film, kwalitatief mooi, heel volledig, alle onderwerpen worden belicht, helder gesproken door iedereen. Een prachtfilm."

"Je ziet dat het kapitaal, dat geld wil verdienen door de markt uit te breiden, altijd weer lijkt te winnen. Je ziet ook dat ministeries ook niet ongevoelig zijn voor die krachten. De regering is voor een groot deel eigenaar van Schiphol, ja en dan is het moeilijk, dat zie je", aldus oud-politicus Jan Terlouw

Hier kun je de film op volledig scherm bekijken (HD)


De inleiding van Jan Terlouw kun je hieronder bekijken.