woensdag 22 januari 2014
Gezocht: meedenkers voor projectgroep tegen vliegverkeer Biddinghuizen
Word jij ook niet blij van 80 laagvliegende Boeings per dag over Biddinghuizen? Dit is je kans. Dorpsbelangen zoekt mensen voor de projectgroep tegen uit de uitbreiding van de luchthaven Lelystad en de vliegroutes. Dussssss............ ben jij jurist, weet je veel van milieu, geluid, vliegverkeer of wil je helpen bij acties? Meld je dan aan. Lees voor meer informatie het item "Meedenkers voor projectgroep tegen vliegroutes Biddinghuizen gezocht"
Informatieavond 23/1 Agora Lelystad en 29/1 Voorhof Biddinghuizen
Op 15 januari was de Agora in Lelystad veel te klein voor de voorlichting over de luchthaven Lelystad.
Er komen extra informatieavonden over de uitbreiding van Lelystad Airport en de daarbij horende voorgestelde vliegroutes.: op donderdag 23 januari, 20.30 uur in theater Agora, Lelystad, op woensdag 29 januari, 20.00 uur in kerkcentrum De Voorhof, Biddinghuizen, en op maandag 10 februari, 20.00 uur in The Lux, Zeewolde.
Als Biddinghuizenaar kom je natuurlijk op 29 januari 2014 om 20.00 uur naar de Voorhof in Biddinghuizen. Om je te laten informeren, maar ook om te laten blijken wat je ervan vindt. Vanaf 19.30 uur staat er koffie en thee klaar. Om 20.00 uur begint de voorlichting.
Vragen graag van de tevoren even aanmelden. Lees voor meer informatie het artikel 'Geen bulderbaan Biddinghuizen' op BHZNET.
Er komen extra informatieavonden over de uitbreiding van Lelystad Airport en de daarbij horende voorgestelde vliegroutes.: op donderdag 23 januari, 20.30 uur in theater Agora, Lelystad, op woensdag 29 januari, 20.00 uur in kerkcentrum De Voorhof, Biddinghuizen, en op maandag 10 februari, 20.00 uur in The Lux, Zeewolde.
Als Biddinghuizenaar kom je natuurlijk op 29 januari 2014 om 20.00 uur naar de Voorhof in Biddinghuizen. Om je te laten informeren, maar ook om te laten blijken wat je ervan vindt. Vanaf 19.30 uur staat er koffie en thee klaar. Om 20.00 uur begint de voorlichting.
Vragen graag van de tevoren even aanmelden. Lees voor meer informatie het artikel 'Geen bulderbaan Biddinghuizen' op BHZNET.
donderdag 16 januari 2014
Agora Lelystad veel te klein voor voorlichting uitbreiding Lelystad Airport
Het was 15 januari erg druk in de Agora Lelystad bij de voorlichting over Lelystad Airport. De zaal was overvol. Alle 200 stoelen waren bezet. Ook de trappen stond vol. Volgens het ministerie van I&M hebben ze ongeveer 300 mensen weg moeten sturen. Zoveel mensen hadden ze nooit verwacht. Een goede zaak dat er zoveel belangstelling is. Donderdag 23 januari is er nog een voorlichtingssessie in de Agora Lelystad (dit keer in de grootste zaal).
Dorpsbelangen Biddinghuizen zit niet stil:
Meer info volgt nog...
Dorpsbelangen Biddinghuizen zit niet stil:
- Dorpsbelangen heeft Hans Alders uitgenodigd om naar Biddinghuizen te komen om nog eens ernstig over de vliegroutes te praten. Hans Alders heeft toegezegd dit te doen. Meer info over het hoe, wat, waar, waarom en wanneer volgt nog.
- Er gaat een groepje mensen aan de slag om een keigoed bezwaarschrift in elkaar te zetten om formeel bezwaar aan te tekenen zodra het luchthavenbesluit ter inzage wordt gelegd.
- Er zal een voorbeeld bezwaarschrift komen zodat alle Biddinghuizenaren snel en gemakkelijk formeel bezwaar kunnen maken.
- Over meer acties wordt nog nagedacht.
Meer info volgt nog...
vrijdag 3 januari 2014
Ook nieuwe vliegroutes zorgen voor veel geluidsoverlast Biddinghuizen
Vliegveld Lelystad wil de komende jaren gaan uitgroeien tot een tweede Schiphol voor grote verkeersvliegtuigen. Uit de nieuwe vliegroutes van eind 2013 blijkt dat Biddinghuizen nog steeds veel overlast zal ondervinden. Alle opstijgende vliegtuigen zullen laag over Biddinghuizen komen met veel geluidsoverlast en luchtvervuiling als gevolg. Schiphol maakt haast met de uitbreiding van de Luchthaven Lelystad. Uiterlijk 1 november 2014 moet het formele luchthavenbesluit rond zijn.
In de nieuwe vliegroutes worden alle Flevolandse woonkernen en de Oostvaardersplassen ontzien, met uitzondering van Biddinghuizen. De opstijgende vliegtuigen zullen laag (3000 voet, circa 900 meter) over Biddinghuizen komen om onder het dalende verkeer naar Schiphol te blijven. Voor Biddinghuizen betekent dit veel geluidsoverlast en luchtvervuiling. Het gaat hierbij om zo’n 80 vliegtuigen per dag vooral in de vroege ochtend van 6.00 tot 8.00 uur en in de avond van 21.00 tot 23.00 uur.
Voorlichting
Het Ministerie van IenM houdt een voorlichtingsavond voor alle omwonenden en betrokkenen. Deze voorlichtingsavond is op woensdag 15 januari 2014 van 20:30 uur tot 22:00 uur in Theater Agora, Agorabaan 12 in Lelystad. Hans Alders die als voorzitter van de Alderstafel namens de minister leiding geeft aan het uitbreidingsproces zal de uitbreiding van Lelystad Airport en de vliegroutes toelichten. Vanuit het ministerie van I&M en Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) zijn vertegenwoordigers aanwezig om vragen te beantwoorden. Iedereen is welkom, vooraf aanmelden is niet nodig. [via]
Dezelfde voorlichting wordt gehouden op maandag 13 januari van 20:30 uur tot 22:00 uur in Hotel Dennenhoeve, Elspeterweg 14 in Nunspeet.
In onderstaande afbeeldingen zijn de voorstellen voor routes opgenomen. Deze routes komen uit de antwoordnota van 20 december 2013 [PDF, 3 MB, 101 blz]. Klik op de afbeelding om afbeelding te vergroten.
In de nieuwe vliegroutes worden alle Flevolandse woonkernen en de Oostvaardersplassen ontzien, met uitzondering van Biddinghuizen. De opstijgende vliegtuigen zullen laag (3000 voet, circa 900 meter) over Biddinghuizen komen om onder het dalende verkeer naar Schiphol te blijven. Voor Biddinghuizen betekent dit veel geluidsoverlast en luchtvervuiling. Het gaat hierbij om zo’n 80 vliegtuigen per dag vooral in de vroege ochtend van 6.00 tot 8.00 uur en in de avond van 21.00 tot 23.00 uur.
Voorlichting
Het Ministerie van IenM houdt een voorlichtingsavond voor alle omwonenden en betrokkenen. Deze voorlichtingsavond is op woensdag 15 januari 2014 van 20:30 uur tot 22:00 uur in Theater Agora, Agorabaan 12 in Lelystad. Hans Alders die als voorzitter van de Alderstafel namens de minister leiding geeft aan het uitbreidingsproces zal de uitbreiding van Lelystad Airport en de vliegroutes toelichten. Vanuit het ministerie van I&M en Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) zijn vertegenwoordigers aanwezig om vragen te beantwoorden. Iedereen is welkom, vooraf aanmelden is niet nodig. [via]
Dezelfde voorlichting wordt gehouden op maandag 13 januari van 20:30 uur tot 22:00 uur in Hotel Dennenhoeve, Elspeterweg 14 in Nunspeet.
In onderstaande afbeeldingen zijn de voorstellen voor routes opgenomen. Deze routes komen uit de antwoordnota van 20 december 2013 [PDF, 3 MB, 101 blz]. Klik op de afbeelding om afbeelding te vergroten.
 |
| Variant A uit de MER: vliegroutes bij oostenwind |
 |
| Variant A uit de MER: vliegroutes bij westenwind |
 |
| Variant A+ uit MER: vliegroutes bij Oostenwind |
 |
| Variant A+ uit MER: vliegroutes bij Westenwind |
 |
| Variant B uit MER: vliegroutes bij Oostenwind |
 |
| Variant B uit MER bij Westenwind |
 |
| Variant B+ bij Oostenwind |
 |
| Variant B+ bij Westenwind |
donderdag 19 december 2013
Luchtvaart groeit nauwelijks - Lelystad Airport wel nodig?
De plannen voor de uitbreiding van Lelystad Airport zijn gebaseerd op een prognose van 580.000 vliegbewegingen in 2020. Hoog tijd om eens te kijken naar de groei van de luchtvaart in de afgelopen periode:
Gemiddeld is er dus over de afgelopen 12 jaar ongeveer 0% groei gerealiseerd. Is die luchthaven bij Lelystad wel nodig?
Gemiddeld is er dus over de afgelopen 12 jaar ongeveer 0% groei gerealiseerd. Is die luchthaven bij Lelystad wel nodig?
maandag 14 oktober 2013
Planning uitbreiding luchthaven Lelystad
De zienswijzen voor de notitie MER zijn ingediend. Maar hoe gaat het nu verder?
Hieronder de laatst bekende zeer ambitieuze planning voor de uitbreiding van de luchthaven Lelystad.
Hieronder de laatst bekende zeer ambitieuze planning voor de uitbreiding van de luchthaven Lelystad.
- juli 2013: Mededeling aan bevoegd gezag
- juli 2013: Notitie Reikwijdte en Detailniveau MER
- augustus – september 2013: Notitie MER ter inzage
- oktober 2013: Advies Reikwijdte en Detailniveau (MER)
- juli – oktober 2013: Opstellen MER + overige onderzoeken
- november – december 2013: Toetsing MER + overige onderzoeken
- januari 2014: Aanvraag luchthavenbesluit
- februari – april 2014: Opstellen ontwerp luchthavenbesluit
- mei – juni 2014: Ontwerp luchhavenbesluit ter inzage / voorhang TK - mogelijkheid voor indienen bezwaar & zienswijzen
- juni – juli 2014 Toetsingsadvies Cie MER
- juli – september 2014: Definitief ontwerp luchthavenbesluit voor advies Raad van State
- september – oktober 2014: Afronding Luchthavenbesluit
- 2015: baanverlenging, bouw/aanpassen gebouwen en infrastructuur
- 2016: Eerste verkeersvliegtuigen?
zondag 8 september 2013
Geluidsoverlast bedreigt Biddinghuizen
Lelystad Airport moet gaan groeien tot een tweede Schiphol voor grote verkeersvliegtuigen. Volgens de huidige aanvraag worden er 45.000 vluchten per jaar toegestaan. De opstijgende vliegtuigen zullen laag over Biddinghuizen komen met veel geluidsoverlast en luchtvervuiling als gevolg. Het gaat hierbij om zo’n 80 vliegtuigen per dag vooral in de vroege ochtend van 6.00 tot 8.00 uur en in de avond van 21.00 tot 23.00 uur. De MER-procedure voor de uitbreiding van de luchthaven is gestart. MER staat voor Milieu- Effect Rapportage, hierin gaat het onder andere over geluidsoverlast. In het najaar van 2014 moet het formele luchthavenbesluit rond zijn. In 2016 moeten de grote verkeersvliegtuigen gaan vliegen.
Hoe groot wordt de geluidsoverlast voor Biddinghuizen?
De overlast voor Biddinghuizen wordt erg groot. De uitvliegroute over de Oostvaardersplassen wordt waarschijnlijk geschrapt, want die is te gevaarlijk in verband met vogels en de dalende vliegtuigen richting Schiphol. Dit betekent dat al het opstijgende verkeer van Lelystad Airport over Biddinghuizen gaat komen. Bij westenwind stijgen de Boeings en Airbussen op van Lelystad Airport en maken een bocht richting Zeewolde. Vervolgens vliegen ze langs Gooiseweg richting Biddinghuizen. Hierbij mogen ze niet te hoog vliegen omdat ze onder de dalende vliegtuigen richting Schiphol door moeten vliegen. Ze mogen maximaal 3000 voet (900 meter) hoog vliegen in verband met het dalende vliegverkeer naar Schiphol. In de praktijk zullen ze om veiligheidsredenen ruim onder de 3000 voet blijven vliegen. Bij Biddinghuizen gaan ze rechtdoor voor bestemmingen in het westen en het noorden. Voor bestemmingen in het oosten en het zuiden slaan ze rechtsaf richting de Veluwe. Bij Biddinghuizen moet het gas er flink op. Op de Veluwe bevindt zich een laagvlieg-gebied voor defensie en een schietterrein voor artillerie en daar moeten de vliegtuigen hoog (minimaal 6000 voet, dus 1800 meter) overeen vliegen.
Maar er vliegen nu toch ook al grote verkeersvliegtuigen over Biddinghuizen?
Dat klopt, het dalende vliegverkeer naar Schiphol komt over Biddinghuizen heen. Dit vliegverkeer moet echter een minimale vlieghoogte van ongeveer 2 kilometer hebben op het moment dat ze Biddinghuizen passeren. Het opstijgende vliegverkeer van Lelystad Airport vliegt straks twee keer zo laag om hier onderdoor te vliegen. Een vliegtuig dat twee keer zo laag vliegt produceert vier keer zoveel geluid. Bovendien gaat het straks om opstijgende toestellen die bovendien vol gas geven om voldoende hoogte te hebben boven de Veluwe. Hierdoor produceert het vliegtuig – met uitzondering van de start op Lelystad Airport – maximaal geluid.
Wat ga ik er van merken?
Biddinghuizen krijgt vooral last van het opstijgende vliegverkeer en in mindere mate van dalende vliegtuigen. Het gaat in totaal om zo’n 80 vliegtuigen per dag. Vermoedelijk zullen alleen ‘prijsvechters’ gebruik maken van Lelystad Airport. Deze vliegmaatschappijen zijn gebaat bij het aankomen of vertrekken op ‘commercieel’ lucratieve tijden. Dit betekent vooral in de vroege ochtend van 6.00 tot 8.00 uur en in de avond van 21.00 tot 23.00 uur veel geluidsoverlast (ook in het weekend). Lekker uitslapen met je raam open of ’s avonds lekker in je tuin zitten zal dan lastig zijn.
Wat kan ik eraan doen?
De procedure voor de uitbreiding van Lelystad Airport is gestart met de MER procedure. Hiervoor kan een zienswijze worden ingediend waarin je mag aangeven welke zaken er volgens jou in de MER moeten komen. Het is verstandig om dat nu al te doen, want de vliegroutes liggen op dit moment nog niet vast. Dit kan tot uiterlijk 16 september 2013.
In de zomer van 2014 is het volgens de huidige planning mogelijk om bezwaar aan te tekenen tegen het formele luchthavenbesluit. Bezwaar maken heeft zin, plannen voor de uitbreiding van de luchthaven werden al vier keer eerder door de Raad van State naar de prullenbak verwezen. Als je jezelf aanmeldt op de nieuwsbrief op deze website, dan word je automatisch op de hoogte gehouden van de verdere ontwikkelingen.
Indienen van een zienswijze voor startnotitie MER
Meer informatie
Alle informatie over de MER en aanvraag tot uitbreiding van de luchthaven Lelystad vind je op de website van het ministerie.
Hier vind je een alternatieve link voor het downloaden van de voorbeeldzienswijze.
Hoe groot wordt de geluidsoverlast voor Biddinghuizen?
De overlast voor Biddinghuizen wordt erg groot. De uitvliegroute over de Oostvaardersplassen wordt waarschijnlijk geschrapt, want die is te gevaarlijk in verband met vogels en de dalende vliegtuigen richting Schiphol. Dit betekent dat al het opstijgende verkeer van Lelystad Airport over Biddinghuizen gaat komen. Bij westenwind stijgen de Boeings en Airbussen op van Lelystad Airport en maken een bocht richting Zeewolde. Vervolgens vliegen ze langs Gooiseweg richting Biddinghuizen. Hierbij mogen ze niet te hoog vliegen omdat ze onder de dalende vliegtuigen richting Schiphol door moeten vliegen. Ze mogen maximaal 3000 voet (900 meter) hoog vliegen in verband met het dalende vliegverkeer naar Schiphol. In de praktijk zullen ze om veiligheidsredenen ruim onder de 3000 voet blijven vliegen. Bij Biddinghuizen gaan ze rechtdoor voor bestemmingen in het westen en het noorden. Voor bestemmingen in het oosten en het zuiden slaan ze rechtsaf richting de Veluwe. Bij Biddinghuizen moet het gas er flink op. Op de Veluwe bevindt zich een laagvlieg-gebied voor defensie en een schietterrein voor artillerie en daar moeten de vliegtuigen hoog (minimaal 6000 voet, dus 1800 meter) overeen vliegen.
Maar er vliegen nu toch ook al grote verkeersvliegtuigen over Biddinghuizen?
Dat klopt, het dalende vliegverkeer naar Schiphol komt over Biddinghuizen heen. Dit vliegverkeer moet echter een minimale vlieghoogte van ongeveer 2 kilometer hebben op het moment dat ze Biddinghuizen passeren. Het opstijgende vliegverkeer van Lelystad Airport vliegt straks twee keer zo laag om hier onderdoor te vliegen. Een vliegtuig dat twee keer zo laag vliegt produceert vier keer zoveel geluid. Bovendien gaat het straks om opstijgende toestellen die bovendien vol gas geven om voldoende hoogte te hebben boven de Veluwe. Hierdoor produceert het vliegtuig – met uitzondering van de start op Lelystad Airport – maximaal geluid.
Wat ga ik er van merken?
Biddinghuizen krijgt vooral last van het opstijgende vliegverkeer en in mindere mate van dalende vliegtuigen. Het gaat in totaal om zo’n 80 vliegtuigen per dag. Vermoedelijk zullen alleen ‘prijsvechters’ gebruik maken van Lelystad Airport. Deze vliegmaatschappijen zijn gebaat bij het aankomen of vertrekken op ‘commercieel’ lucratieve tijden. Dit betekent vooral in de vroege ochtend van 6.00 tot 8.00 uur en in de avond van 21.00 tot 23.00 uur veel geluidsoverlast (ook in het weekend). Lekker uitslapen met je raam open of ’s avonds lekker in je tuin zitten zal dan lastig zijn.
Wat kan ik eraan doen?
De procedure voor de uitbreiding van Lelystad Airport is gestart met de MER procedure. Hiervoor kan een zienswijze worden ingediend waarin je mag aangeven welke zaken er volgens jou in de MER moeten komen. Het is verstandig om dat nu al te doen, want de vliegroutes liggen op dit moment nog niet vast. Dit kan tot uiterlijk 16 september 2013.
In de zomer van 2014 is het volgens de huidige planning mogelijk om bezwaar aan te tekenen tegen het formele luchthavenbesluit. Bezwaar maken heeft zin, plannen voor de uitbreiding van de luchthaven werden al vier keer eerder door de Raad van State naar de prullenbak verwezen. Als je jezelf aanmeldt op de nieuwsbrief op deze website, dan word je automatisch op de hoogte gehouden van de verdere ontwikkelingen.
Indienen van een zienswijze voor startnotitie MER
- Klik hier om een voorbeeld zienswijze startnotitie MER te downloaden. Deze zienswijze is geschreven vanuit het oogpunt van een Biddinghuizenaar en richt zich op de geluidsoverlast en doet voorstellen om de vliegroutes te wijzigen.
- Als je dat wilt kun je de zienswijze naar eigen inzicht aanpassen
- Voeg onderaan de zienswijze je naam, adres en emailadres toe. Dit is nodig voor een geldige zienswijze.
- Stuur de zienswijze op per post.
- Digitaal indienen kan ook via dit formulier op de website van het ministerie. De zienswijze kun je als bijlage bijvoegen.
- De sluitingsdatum is 16 september 2013
Meer informatie
Alle informatie over de MER en aanvraag tot uitbreiding van de luchthaven Lelystad vind je op de website van het ministerie.
Hier vind je een alternatieve link voor het downloaden van de voorbeeldzienswijze.
donderdag 11 april 2013
Splinternieuw Duits vliegveld is geldverspilling
Geld dat in deze economische tijden echt beter besteed kan worden.
Een regionale luchthaven vlakbij een bestaande grote luchthaven beginnen....... In Duitsland werkt dat niet. Waarom zou dat hier wel werken?
dinsdag 9 april 2013
Hoe is dat? Een vliegtuig op 600 meter?
De verkeersvliegtuigen van Lelystad Airport komen straks op zo'n 600 meter hoogte over Biddinghuizen. Hieronder een filmpje van een dalend vliegtuig op een vergelijkbare hoogte.
De vliegtuigen boven Biddinghuizen geven straks vol gas om te stijgen om hoog over de schietterreinen van defensie op de Veluwe te kunnen vliegen. Bovendien maken ze boven Biddinghuizen een bocht richting de Veluwe. De toestellen boven Biddinghuizen zullen daarom meer geluid maken dan onderstaand toestel.
De vliegtuigen boven Biddinghuizen geven straks vol gas om te stijgen om hoog over de schietterreinen van defensie op de Veluwe te kunnen vliegen. Bovendien maken ze boven Biddinghuizen een bocht richting de Veluwe. De toestellen boven Biddinghuizen zullen daarom meer geluid maken dan onderstaand toestel.
Over de toekomstige geluidsoverlast van Lelystad Airport.
De columnist van de Flevopost vindt het blijkbaar fantastisch dat de Boeings straks laag over zijn huis vliegen.
Ruud Arensman (Biddinghuizen) klom in de pen voor wat gezond tegengas. Links de brief van Ruud Arensman. Rechts de column van Gerrit Wijne. Klik hier om het bericht te lezen op scribd.
Abonneren op:
Posts (Atom)